Электрокар Honda e создан радовать

Существует слово, которое наиболее точно описывает Honda e: очаровательная. Выдвижные дверные ручки, компактные боковые зеркала, которые на самом деле являются крошечными камерами, простой овальный перед, на котором размещен значок Honda и две яркие круглые фары – со всех сторон очень и очень мило.

Этот крошечный хэтчбек создан для городских жителей, которые хотят что-то маленькое, юркое и приятное в вождении. Он будет поставляться с литий-ионным аккумулятором мощностью 35,5 кВт/ч, который по современным стандартам электромобилей может проехать не самые большие 200 км (около 124 миль) от одной зарядки.

Это существенно меньше, чем у многих конкурентов, включая новый Renault Zoe (242 мили) и Nissan Leaf e + (226 миль). Но для консервативной Honda e, вероятно, это не имеет значения. В конце концов, большинство жителей города редко проезжают более 200 миль в день.

Honda позиционирует свой первый полностью электрический автомобиль как радость. Например, у электрокара есть задний привод, который придает автомобилю “спортивный вид”, и смехотворно маленький круговой поворот 4,3 метра.

Эта цифра будет не столь эффектна в большинстве городов США, которые славятся своими огромными автостоянками и широкими открытыми дорогами.

Но в Европе с ее узкими извилистыми улицами эта маневренность будет очень практичной, кроме того, автомобиль имеет идеально равномерное распределение веса.

А теперь про технологии. У Honda e есть целых пять экранов: внешние два показывают то, что видят вышеупомянутые боковые камеры. Еще один, спрятанный за рулем, отображает текущую скорость, оставшийся заряд и другую важную для водителя информацию.

Два последних, расположенных примерно по центру, предназначены для навигации и общего информационного обслуживания. Они выглядит нарочито старомодными. Это странная, но эффективная смесь футуризма и ностальгии бренда Honda по истокам автомобилестроения.

На фестивале скорости в Гудвуде можно было увидеть, как Honda e въезжает на всемирно известный подъем на холме. Откровенно говоря, это был один из самых медленных подъемов за всю историю шоу. Он был настолько медленный, что водитель и пассажир успевали опустить окна и помахать толпе.

Наверняка машина может двигаться быстрее и способна разогнаться до 60 миль в час (примерно 97 км/ч) за восемь секунд. Но главное, пожалуй, то чувство радости, когда машина проезжает мимо тебя.

В целом компактный электромобиль Honda вовсе не плох, кроме того, на данный момент это прототип. В то же время в компании заявляют, что серийная версия не претерпит серьезных изменений и будет доступна для заказа в этом году.

Всего будет использовано пять цветов, включая яркий желтый металлик. Успех Honda e будет зависеть от еще не объявленного ценника. Если цена хетчбека будет достаточно низкая, она может привлечь городских пижонов, при высокой стоимости предпочтение 100% будет отдано более технологичным вариантам.